文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 自4月23日SERES赛力斯公布了两日订单突破3000后，今日懂车帝从相关渠道了解到赛力斯SF5已经收到了超过6000个订单。不可否认华为即便不造车，但对汽车行业的影响力依旧深远。

2019年4月，赛力斯就发布了首款车型SF5，不过当时并未在市场中掀起太大的波澜，网友对其造车实力也持怀疑态度。从销量数据来看结果也确实如此，2020年赛力斯累计销量仅为732辆。而在赛力斯华为智选SF5出现后，单月销量显然已经超过去年的全额。

根据官方资料显示，赛力斯华为智选SF5共计推出两款配置，售价分别为21.68万元（两驱版）、24.68万元（四驱版）。新车4月21日起可以在华为商城、华为体验店、赛力斯官方APP、赛力斯体验中心预订。

赛力斯华为智选SF5的造型和赛力斯SF5并没有太多的区别，前者的中网采用了点阵式的菱形装饰，但那些菱形的网眼是封死的，仅起到象征性的作用。除此之外，新车尾部增加了“华为智选”标识。

车身侧面和尾部的造型给整车加了不少分，流畅的动感曲线让侧面看起来十分飘逸，搭配20英寸轮辋运动感营造的也比较到位。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1930/1625毫米，轴距达到2875毫米。

内饰部分的造型也十分简洁，中控台上竖立摆放的17英寸大屏集成了车内几乎全部的功能操作。车机系统采用了HUAWEI HiCar，能够提供人车家全场景互联。

动力方面，新车搭载一套增程式混合动力系统，在电动机驱动的基础上搭载了一个1.5升四缸涡轮增压发动机作为增程器，纯电续航180公里。数据上新车的总功率达到405千瓦，最大扭矩820牛·米，官方给出的0-100公里/小时加速时间为4.68秒。

市场分析/竞争对手/价格解析：

新车的关注重点显然不是产品本身，而是藏在汽车品牌背后的华为。无论是DriveONE三合一电驱还是HUAWEI HiCar提供的全场景互联，都是华为汽车业务板块的冰山一角。尽管华为三番五次坦诚绝不造车，但其构建起的产品架构势必要通过其他车企才能实现落地，不同与车企和普通供应商之间的博弈，华为能够深度合作的车企并不多，且彼此相互之间还有很多需要磨合的地方。对于赛力斯这样的边缘车企来说华为可能是救命稻草，但对于其他规模的车企而言，华为体系还需要更多考量。

回到产品本身，赛力斯华为智选SF5 21.68-24.68的价格结合其配置表现来看还是非常有吸引力的。目前，国内采用增程式混合动力的SUV车型主要有理想ONE以及还未上市的岚图FREE，而理想ONE32.8万元的价格加上其家用大7座SUV的定位显然还与赛力斯华为智选SF5有明显区别。也就是说，目前赛力斯华为智选SF5在市场中并没有一个能够正面较量的产品。