9c8821(青岛机场：争分夺秒排故 夏季航班保障打响第一枪)

2016年3月25日，春秋航空公司航班号9C8821机号B-6970飞机落地后，机组反映ACARS(飞机通讯寻址和报告系统)故障。ACARS系统是一种能在航空器和地面站之间通过无线电或卫星传输短消息(报文)的数字数据链系统，用于航空公司和航空器之间进行实时空地联系，可以使航空器的各项飞行指标和机组要求能及时传达到地面。

因为此航班没有安装作为通讯备份的全球卫星电话，民航局明确规定此类系统出现故障,不符合最低放行要求，不得按照MEL进行故障保留。根据机务工作流程，青岛机场机务维修公司外场二部值班人员第一时间联系生产调度部，报告故障情况同时要求暂停上客。并派出三位资深工程师赶往现场协助排故。他们根据春秋MCC指导意见，进行由简单到复杂的排故流程，分析了可能出现的问题并进行逐一尝试，首先对ACARS的相关系统VHF3(甚高频3)和ATSU(空中交通服务组件)进行断电重置，然后进行了VHF3和VHF2计算机进行串件,排除了甚高频发射机故障，最后清洁ATSU计算机插头，种种措施后，故障仍未完全排除，排故难度增大。

最后基地判断可能是ATSU软件问题，如果是软件问题，则需要春秋基地公司派人来进行软件重装。但是，我们没有放弃最后的努力，排故小组利用所学的专业知识又进行了多种尝试，最后进行了对亚洲区卫星重新激活，激活后故障得以解决。

为此，春秋航空公司特地发来感谢信，对青岛机场机务维修公司的全力排故和积极帮助表示感谢，并对我们锲而不舍的精神和优良的专业涵养高度认可和赞扬。3月27日，青岛机场正式迎来夏季航班高峰期，此次顺利、高效的排故可谓是为青岛机场夏季航班保障工作打响第一枪!