任正非发文重申华为不造车(资讯｜华为重申不造车，任正非：“谁再提议造车，将调离岗位”)

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 即便汽车市场已经进入红海时代，但仍然有各路大神前赴后继地进入这一领域，包括房地产企业、科技巨头、家电企业等等。其中有很多人将目标放在了整车制造领域，但华为却一次次强调绝不造车。

日前，有消息称，华为汽车已经造出来了，将于明年底上市。此言一出，相关公司股价立即涨停。11月25日，华为在内部网站心声社区正式回应。

华为再次重申不造整车

在发布的《关于智能汽车部件业务管理的决议》中，华为再次重申，不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。并表示，“以后谁在建言造车，干扰公司，可调离岗位，另寻岗位。”

同时，为了增强智能汽车部件业务与智能终端业务的技术、资源的互动，华为任命汪涛为消费者业务管理委员会成员，同时任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。这也意味着，消费者业务与智能汽车业务正式整合。

华为汽车业务定位为：做智能汽车的增量部件供应商

“华为造车”的故事就像狼来了一样，每次被证实是假的，却还是隔一段时间就出现，这是因为在外界看来，华为拥有造车的能力。据了解，五大业务板块覆盖智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云，其中电驱动系统、车载电源、电池管理系统等方面已经推出了量产产品，并且实现了商用。

华为的定位一直在“要帮企业造好车，做智能汽车的增量部件供应商”，所以，整车企业不是华为的目标。

华为智能汽车解决方案品牌HI

10月30日，华为Mate 40系列国内发布会上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军发布了华为智能汽车解决方案品牌HI，并定下了HiCar明年装车500万辆的目标；11月14日，长安汽车宣布，联合华为和宁德时代打造一个全新高端智能汽车品牌……

从华为坚定的态度可以看出，造车的故事可以翻篇。也不用遗憾，即使见不到华为制造的整车跑在路上，但谁能说它不在路上呢？