开放、娱乐、创新，来Y8遇见不一样的航司！

昨天，Y8理念分享会在上海世博秀场召开，没能来现场的小伙伴、现场有听漏的小伙伴，请看过来：纯干货的演讲稿来了，Y8事业部总经理王展分享Y8理念大家下午好，自我介绍一下，我叫王展，来自扬子江航空Y8事业部，大家可能感觉我年龄不大，不太像是一个航空从业人员，其实我从毕业加入海航到现在也已经7年了，虽然一直在海航工作，但是我确实没有在航空公司工作的经历，上半年才来到扬子江航空，实际上我还算不上是一个正宗的民航从业者，跟我们邓总比起来我实际上只是个民航的小白。今天我就以一个小白的角度来说一说我对航空那点儿事儿的理解，也说一说我这个小白来到了扬子江航空想做点儿什么事情。我刚刚到扬子江航空工作的时候，我的一些亲戚朋友都会问我，王展，找你买机票会不会打折？所以我想大家对于航空公司的认知应当是：当我们有出行需求的时候，要买机票坐飞机，然后我们会打开Apps，确定出行时间，航段和舱位等，最后付钱出票。那么问题来了：为什么坐飞机一定要买机票呢？在我刚来到航空公司的时候也像当年牛顿思考“苹果为什么会从树上掉到地上”一样想这个问题。 这合理吗？大家可能会产生疑问，咱们乘坐任何公共交通工具都是要买票的啊：公交车、地铁、火车、也包括飞机，不买票人家也不让上去啊。结果就是牛顿发现了万有引力，而我认为航空公司不该卖“机票”，航空公司不该再“卖”机票了！请各位注意，“卖”和“机票”这两个词，一个是行为，一个是物品，它们组合在一起形成了一次销售行为，但是这个行为最终落地的确只是一张纸，这张纸今天我们把它叫做行程单。从70年代第一张纸质机票开始销售到现在的电子客票，也就是我刚才说的那张纸：行程单。航空公司有了一个可以售卖的产品。在互联网的时代下，我们除了购票的便捷性有了突破之外，航空公司所谓销售的产品依然还是这张纸。作为用户，我们如果不是为了报销甚至根本不需要这个行程单。所以我认为：机票实际上不是我们航空公司的产品，航空公司提供的产品是飞行的权益，而机票只是这个权益的一个凭证而已。但这个凭证却成为了产品，这个凭证更加成为了一个阻碍。所以Y8做的第一件事情就是撕机票。撕下这块屏障，重新建立航司和用户的连接，重新定义获得飞行权益的方式和途径。        Y8为此从新设计了积分体系（这个积分体系跟传统累积的里程截然不同），它的设计理念是：一切都可以转化成积分，积分又可以再转化为任何。        如何获得我们的积分？又是像信用卡似的让我们注册了会员，勾引我们持续消费的那种套路吗？不是！那显得我们多没诚意啊。我们要通过高频的生活方式和常规消费行为让大家都能获得这个积分，大家的手机里有很多生活方式类的Apps, 比如跑步，坚持每天跑几公里，累积到一定的距离数据就可以兑换机票，哦不，是获得一次飞行的权益！         这样的套路，还可以套用其他生活方式，比如有人爱美食，有人爱看电影，有人爱运动，或者有人爱玩网游等等。这些日常的非价值行为都可以转化为我们的积分，甚至你可以告诉我你有哪些行为想转换成我们的积分。当然除去飞行权益之外，还可以兑换更多的升级服务，差异化机上定制餐食，机上wi-fi上网的免费流量，也可以是Y8联名限定款商品等等，包括各种机上机下的产品和服务等等。未来Y8将通过这套积分体系直接和用户连接起来，通过生活中的高频消费行为连接飞行，让Y8在不飞行的时候也存在生活中，而这才是真正的天地互连。刚刚提到的“服务”，这是接下来我想说的一个更有意思的事情。相信在坐的各位都坐过很多家航空公司的飞机，也体验过各种各样不同的服务。各位心中应该都有个比较，觉得哪家的服务好一点，哪家的服务差点意思。实际上每一家航空公司自己也都在跟同行比拼谁的服务好，我就想问各位一个问题，现在机上所谓的服务是我们想要的吗？鸡肉饭牛肉面是你爱吃的吗？餐车上的饮料有你最爱的那款吗？飞机上的毯子要到过几次？这些服务同样其实是航空公司一味的为了彰显自己的格调而单方面提供的服务。服务应该是用来享受的，显然，我们并不因为这些服务而感到享受。我经常听到有朋友说，坐了某家中东的土豪航空公司，飞机上餐食好吃、飞机很大、空姐漂亮。然后就没有然后了，每当这个时候我其实特别为他感到心酸：你们太容易满足了……时代不同，朝鲜都提出要改善人民生活水平了，借用郭德纲老师的话，乘客就是我们衣食父母，航空公司该进行身份转换了。 我们要让用户告诉我们到底想要什么，究竟需要什么？或者是在坐的朋友告诉我，你们能提供什么新的东西让乘客去玩儿？我们要在飞行场景中开放一切感官可以触及的事物，将每一架飞机都设定为空中的包厢，这个包厢中的灵魂是“设计感”。这些设计感的诉求全由我们的衣食父母来决定，航空公司的一切都是开放的。1、客舱太单调？OK，也许你们希望客舱应该是这样的、或者是这样的、再或者是这样的，你们来告诉我应该是什么样的。2、餐食不好吃？OK，也许大家希望在飞机上想吃这个、这个、或者是这个。 3、坐飞机太无聊？想怎么玩儿？或者大家来告诉我应该在飞机上怎么玩儿。我们自己家里全机队装了wi-fi，摆上了vr眼镜，我们给每一个航班配备了娱乐管家，我们称之为客舱娱乐管理员，专门负责管理这个包厢的一切不违法的娱乐体验。其他的还有什么，各位朋友、品牌商、合作商、时尚潮人，咱们一起把全新的体验都带到空中。我们希望有更多逆天的想法，需要感兴趣的各路合作伙伴加入到这个全面开放的平台上。我们的目标是未来乘坐扬子江航空的乘客，都是我们的设计师，策划师甚至是产品经理，而更多的乘客是为了体验这些作品而来。第三个事情，我想说一说前阵子社交媒体热议的星巴克杯子。大家在星巴克买咖啡的时候可能都会被问这样的问题：您确定要中杯吗？中杯是我们最小的杯，量很少！但是只要加三块钱，就可以换成大杯哦！其实很划算的！然后我花了三块钱换成了大杯。于是我买了个星冰乐，从这样的中杯，三块钱，变成了这样，大杯。从郭敬明杯变成了姚明杯。好像我加了三块钱，中杯变成大杯，我看似付出了极少的成本得到了更多，我占便宜啊！但是我喝不了，我不需要喝一个大杯！从供需角度来讲这是一个不合理的销售行为！同样的道理，当我们用手机中的Apps买好机票，接下来会出现这样的一个支付界面，诶，怎么多了这么多，安全险，延误险，vip休息室的，机场接送机，还有酒店打折券！而酒店打折券竟然是硬要我买（好歹我在星巴克服务员只是给我推荐是不是要来块儿芝士蛋糕，不是强行要我买）！而且我机票因为航班取消后退票，这个酒店打折券我退不了！其实这就是现在所谓的机+X的玩法，机加酒，或者再加各种所谓的目的地消费。即便选了，肯定其中的某些环节是自己心不甘情不愿的。消费者权益保护法都已经遏制了捆绑销售！所以，这种捆绑式的机+X绝对不是最合理的产品。Y8要将最优的资源提供方召集到一起，让用户自己选择产品组合。Y8提供的航空公司的开放平台，将把OTA、各种线上线下的资源合作方和用户聚集到这个平台上自由组合，让用户DIY消费行为，让用户成为产品经理。不光如此，我们还热情邀请那些有好的资源但并不为大家所熟知的合作伙伴，一起到我们的Y8的平台来，让更多的人发现更好更酷的体验，哪里好玩儿我们就飞到哪里。我们将充分发挥航空开放平台的作用，让用户直接与资源合作方连接，赋予这个X以新的定义，重新诠释飞行权益+X的产品组合。        最后，我作为一个民航的小白讲了我对于传统机票、客舱服务和机+X三件事儿，实际上这是三个场景，航前、航中和航后，我们将在航前从新定义获得飞行权益的方式和途径、航中对客舱文化体系升级、航后从新诠释飞行权益+X的产品理念，这三个场景加起来成为了一个场景，就是一次完整的飞行过程，是我们Y8这个开放的航空平台，而这就是新一代的航空公司。       虽然是理念分享会，但我还是不能免俗的带着做广告的任务而来，我们的全新微信服务号将在2017年的1月27日0点0分正式上线，上面将展示“如何获得飞行权益”、“新一代空中包厢运营”的发布等等一系列的炫酷玩法和时尚的跨界合作产品等等，这里我就不过多剧透了，希望大家都能来关注我们。我们将给前5000名注册的Y8粉丝每人一张全额机票（机票只是凭证，其实是一次飞行权益），每年一次，连续五年。希望Y8的粉丝能成为Y8控，伴随我们一起成长。今天，我们首航1年还很小，只有几架飞机，不多的航线，但是我们会长大，而且以非常快的速度长大。因为我们有三个优势，每一个单独拿出来看都非常厉害，第一个，如我们邓总之前介绍，扬子江成立于2002年，我们是00后啊；第二个，我们成长于上海，所以我们拥有上海户口；第三个，也是最厉害的，这是个拼爹的时代，我们有个非常强大的爸爸，大家应该知道我想说什么了，我们的爹是海航集团，世界500强。 Y8虽小但梦想很大，我们带着初生牛犊不怕虎的勇悍，向传统挑战。在此感谢所有认可并支持我们一起改变这个行业的朋友们，希望你们能一起加入进来，在移动互联网高速发展的时代下一起改变民航，改变飞行，让我们共同期待新一代航空公司，共同期待未来，谢谢大家！长按，关注Y8，遇见不一样的航司！▽点击“阅读原文”，微博更有料！