最新资讯!中欧班列（渝新欧）开启JSQ车新模式?时效较海运提升一倍

12月20日下午，伴随着一声汽笛长鸣，一列中欧班列（渝新欧）商品车铁路运输专用车国际班列（简称JSQ车）从重庆鱼嘴货运站缓缓驶出，满载225台“重庆造”汽车，将经由新疆霍尔果斯口岸出境，最终运抵欧洲国家。这是首列无需在边境口岸报关查验，可直接在始发地——重庆通关发运的中欧班列（渝新欧）JSQ专列，时效较海运提升一倍。

年近岁末，海外订单咨询量激增、交付周期较短，而中欧班列线条计划紧张，集装箱海运时间长达30-40天，如何批量、快速、安全的将“重庆造”汽车交付至海外市场成为本地车企亟待解决的难题。

针对本地车企特殊时期下的出口需求，中欧班列（渝新欧）开启了JSQ专列形式进行出口运输的新模式。商品车可直接驶入车厢，无需安装托架，每节车厢可装载9-10台汽车，较传统的集装箱运输而言，单批运量更大、装卸效率更高、运输成本更低、运输稳定性和安全性也更有保障。

“为帮助客户抢抓海外订单、拓展国际市场份额，我们组建了专项团队进行服务。此趟中欧班列（渝新欧）JSQ专列在鱼嘴站办理报关查验后，大约5天就可以到霍尔果斯口岸直接出境，相较海运时效提升一倍，相对集装箱班列运能增加50%。”渝新欧公司项目负责人王骞介绍说。

值得一提的是，以往鱼嘴站货物出口需要在口岸报关，增加了货物在口岸停留环节。此次发车是首趟JSQ外贸整车出口转关模式在重庆鱼嘴站的顺利落地。

通过这种方式，企业在本地报关办理完相关手续，到口岸后通过转关可直接出境，压缩了约15%作业成本，大幅缩短了班列在边境口岸的通关时间。

重庆海关所属重庆港海关关长刘湘斌表示：“这种新模式将进一步优化重庆整车出口业务形态、缓解口岸通关压力、提升运输效率，相信今后将会有更多整车依托这条海关通道‘走出去、请进来’。”

中欧班列（渝新欧）整车JSQ出口专列通关落地重庆，成功打造出一条出口外贸整车通关快车道，保障口岸通关高效顺畅，使“重庆造”汽车品牌加速“出海”。

“JSQ笼车出口市场空间巨大。接下来我们还将持续提升发送规模，缩短关务时间，提升运输效率，进一步拓宽班列运输产品，助力更多‘重庆造’汽车打开国外市场。”渝新欧市场营销中心经理徐润秋介绍。

近年来，中欧班列（渝新欧）稳定运行，并在运输整车方面积累了丰富的经验，目前已形成集装箱托盘运输、集装箱车架运输、笼车运输等多种运输方案，一批批庆铃、长安、长城、江淮、吉利、东风小康等中国品牌汽车依托这条通道，得以频频出境，全球竞争力不断增强，推动重庆整车产业链、供应链、价值链深度融合。

数据显示，重庆整车口岸在2015至2021年间，6次夺得内陆口岸整车进口量第一。

今年前11个月，重庆市出口汽车26.1万辆，同比增长41.4%，出口量居全国第5位，出口货值198.8亿元，同比增长73.4%。重庆汽车出口“跑”出加速度。其中，两江新区出口整车占全市的60%。

市政府口岸物流办主任巴川江表示，“重庆将持续拓展中欧班列等出海出境大通道，不断创新物流组织模式，提升产业链供应链保障能力，更好地服务本地汽车等支柱产业发展，为更好融入‘一带一路’建设以及构建国内国际双循环新发展格局提供有力支撑”。

上游新闻记者 严薇

编辑：李周芳

责编：周尚斗

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