最新资讯!央视关注！这班通往东南亚的列车，从苏州首发！

昨天（1月11日）上午

伴随着一声声嘹亮的汽笛声

“苏州-万象”中老国际货运班列

从苏州西站首次顺利发出

本次班列满载着苏州保税区以及江苏省内本地各高科技企业所生产的液晶显示器，无线基站信道收发单元，汽车零配件等货物。货物总价值约5000万元人民币，单箱货值接近人民币150万元，有效带动更多的“中国制造”走出国门、走向世界。

这也是2022年1月1号RCEP落地生效后

长三角地区发往老挝的首趟国际货运班列

今天，央视《新闻直播间》关注

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缩短货运时效，推动经贸往来

该趟班列以中老铁路为基础，从苏州出发经过6天的旅程后直达老挝万象车站，并在过境老挝后将货物逐步配送至越南、马来西亚、泰国等东南亚国家的客户仓库。

苏州-万象中老国际班列开行后，不仅能够缩短老挝、泰国、马来西亚等东南亚国家与中国、欧洲地区间的货运时效，还能借助中欧班列，让东南亚和欧洲货物在江苏省内进行集结中转，推动“一带”和“一路”无缝衔接，促进欧洲与东南亚的经贸往来。

“苏州-万象” 国际班列的首发同时也标志着苏州国际班列在稳定开行欧洲线路、中亚中俄线路的基础上，新增了一条南下陆路新通道，为江苏省内以及长三角外贸产业发展注入了强劲助力。

据介绍，未来中老班列将逐步实现每周1班常态化开行，成为稳定的国际物流通道。

企业得实惠，跨境运输更稳定

苏州佳世达电通有限公司是首趟中老铁路（苏州-万象）国际货运班列的货主之一，昨天，该公司两箱液晶显示器搭乘班列从苏州西站驶出，这批液晶显示器将经过万象中转，最终抵达马来西亚槟城，总价值30万美元。

新通道，新尝试，对企业而言，算的是综合效益账。以往苏州与东南亚国家的贸易往来主要通过空运、水运和公路，中老铁路的开通，铁路运输运量大、比海运运输周期短等优势得到充分发挥。

苏州佳世达电通有限公司进出口部经理徐海明介绍，从运费来说，空运虽然时间只要3天，但成本比铁路要高出3倍以上。而海运由于受疫情等因素影响，去年运费暴涨，特别是在时间上无法保证，海外港口拥堵等情况时有发生，准点率从原来的六七成下降到两三成，交期时间长的要20多天，甚至会遭遇取消的情况。相比之下，铁路运输在服务、交期时间上都有保障，虽然比海运贵一点，但是只要六七天时间就能到万象，到马来西亚一共10天左右。

徐海明说，早在2012年，“苏满欧”班列开通后，公司产品就通过“苏满欧”班列发往欧洲。希望通过这次新尝试，开启公司货运东南亚市场的“新路线”。

随着RCEP生效，更多苏州及其他地区的企业利用区域累积原产地规则重新布局亚太地区生产及供应链时，也会因为有方便快捷、成本较低的（苏州-万象）国际货运班列而更容易消除后顾之忧。

苏州有望成为国际贸易中转站

搭乘首趟中老国际货运班列的除了2家苏州企业外，还有2家外地企业。从中欧班列到中老班列，苏州的节点作用越发凸显。

不仅东南亚市场对苏州的相关原材料、产品的需求比较大，今后东南亚的橡胶制品也可以通过（苏州-万象）中老国际货运班列运到苏州中转，然后发往全国各地。

作为中欧班列的枢纽节点之一，苏州经营欧洲线路已有约10年，增加了（苏州-万象）国际班列后，东南亚和欧洲的货物可以在苏州集结中转，将在很大程度上促进东南亚国家和欧洲地区的经贸往来。

一头连接欧洲，一头连接东南亚，随着中老铁路（苏州-万象）国际货运班列的开行，苏州有望成为国际贸易中转站，这将对推动苏州进一步对外开放，推动制造业及进出口业务发展，强化欧洲与东南亚货运的苏州集结功能产生积极意义。