最新资讯!过去一周，“中欧班列”发生了这些大事儿

2021.8.6-8.13

西安中欧班列累计开行达10,000列

8月11日上午，一列搭载布料、载客电梯、暖气片等50车货物的西安中欧班列，从西安国际港站开出，前往哈萨克斯坦阿拉木图，这是陕西累计开行的第10,000列中欧班列。目前，从西安国际港站始发的中欧班列国际线路已达15条，覆盖44个国家和地区，基本实现中亚、南亚、西亚及欧洲地区主要货源地全覆盖。（人民资讯）

长沙中欧班列今年累计发运530列

今年截至8月11日，长沙中欧班列已累计发运530列，发运量达去年全年数量，累计运输货重33万多吨，货值超15亿美元。目前，长沙中欧班列每天都有大概4趟往返列车开行，最高日开行6列。7月份开行114列，创单月历史最高。今年以来，长沙新增从二连浩特出境线路，新开长沙至越南河内和乌克兰基辅的两条线路，目前常态化运行10多条路线，网络覆盖14个国家29个城市。（湖南卫视新闻联播）

“齐鲁号”欧亚班列1-7月开行超1,000列

今年1-7月，“齐鲁号”欧亚班列累计开行1,075列，开行数量较去年同期增长22.3%，累计进出口货值达到95.6亿元。其中，中亚去程520列、回程1列；中欧去程270列、回程284列。自2018年10月31日“齐鲁号”欧亚班列首发以来，总累计开行3,710列。7月份，开行班列151列，同比增加8.6%，“齐鲁号”欧亚班列“上合快线”开行至塔吉克斯坦杜尚别点对点班列，新增2条到达土耳其、格鲁吉亚的班列运营线路。（大众日报）

粤港澳大湾区今年开出中欧班列超200列

8月8日，一列满载50个标准箱、370吨货物的X8120次列车从广州大朗火车站开出，驶往俄罗斯沃尔西诺。这是粤港澳大湾区今年开出的第201列中欧班列。截至当日，粤港澳大湾区中欧班列开行数量同比增长83.4%，累计发送10,129个标箱、运送民生和产业链物资11.04万吨。截至今年7月底，粤港澳大湾区基本保持日均开行1趟中欧班列的频率。（澎湃新闻）

中欧班列有力保障国际产业链供应链稳定

今年7月份，中欧班列开行1,352列，运送货物13.1万标准箱，同比分别增长8%、15%。中欧班列自2020年5月起连续15个月单月开行千列以上，自今年5月以来连续3个月单月开行超1,300列，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。为满足国际防疫物资运输需求，中欧班列发挥国际铁路联运优势，对防疫物资实行快装快运、应运尽运，7月份运送防疫物资21.5万件、1257吨。1-7月份，西中东通道运量同比分别增长44%、18%、35%。（人民交通网）

西部陆海新通道长寿直达班列首发

8月11日下午，一列满载长寿制造的班列从长寿经开区洛碛火车站发出，48小时后抵达西部地区最近的出海口，随后转海运前往全球各地。据介绍，这是长寿区首次开行西部陆海新通道铁海联运直达班列，标志着西部陆海新通道在重庆增加了新的始发点。据悉，班列所载货物主要为全地形摩托车、普通化工品等货物，货值超900万元，预计2天后抵达广西钦州，随后搭乘海船分别发往越南、印度、马来西亚、新加坡等东南亚国家。目前，重庆西部陆海新通道运输箱量超过21万标箱，货值超过380亿元，并与中欧班列、长江黄金水道无缝衔接，触达100多个国家和地区的300多个港口。（人人长寿客户端）

“武汉-厦门-泰国”铁海联运班列首发

8月6日，一列编组30辆、满载140余吨武汉产休闲食品的79378次列车从武汉吴家山站开出，驶往福建省厦门市附近的高崎火车站，这是武汉首次开行至厦门的铁海联运班列。据悉，班列运行1,300余公里，用时约72小时抵达厦门港后，转乘货轮前往泰国，全程运时约13天。与“水运加海运”物流模式相比，这种铁海联运模式将把武汉商品出口至泰国的物流运输周期缩短至少半个月。（台海网）

1-7月上合示范区中欧班列新开多线

近日，一列装载釉面砖、轮胎、机械设备等货物的100个标准箱搭乘“齐鲁号”中欧班列从上合示范区青岛多式联运中心发出，经霍尔果斯口岸出境，开往哈萨克斯坦阿拉木图。据胶州海关统计，今年前7个月，上合示范区青岛多式联运中心共开行中欧班列330列，同比增长66.7%，发送2.7万标箱，同比增长104.5%。今年以来，上合示范区新开行至吉尔吉斯斯坦比什凯克、阿塞拜疆巴库、英国伦敦、意大利米兰和塔吉克斯坦杜尚别等多条点对点中欧班列线路，助推上合示范区建设国家级中欧班列集结中心…（光明网）

首趟中欧班列抵达德国汉诺威新场站

据外媒报道，一个新建于德国汉诺威的现代化场站Megahub Lehrte，于8月7日接收了第一列来自中国的集装箱列车。据悉，该列车搭载42个40英尺集装箱，货物来自苏州、石家庄、东莞和长沙等多个中国城市，于8月4日抵达波兰马拉舍维奇。在抵达该场站后，所载货物将被分配到欧洲各地，包括德国的雷根斯堡（Regensburg）、路德维希港、杜伊斯堡和慕尼黑，瑞典的马尔默（Malm?）和意大利的维罗纳（Verona）。此外，8月12日又有一列集装箱列车抵达该场站。该趟列车载有39个来自重庆、西安和成都的40英尺集装箱。据悉，该新建场站还将于下周发出一趟东行列车，前往西安。（最铁运Railfreight.cn）

俄铁正研究建设“阿尔泰-中国”铁路支线

据报道，俄罗斯铁路公司副总阿列克谢·希洛近日透露，在预计运输增长的情况下，该公司正研究3个阿尔泰前往中国方向的铁路支线方案，即计划建设新铁路支线和边境口岸，由此可增加俄铁的出口量。据介绍，阿尔泰支线若建成，将成为通往中国的最短路径，现已制定3条路线，预计过货量可达3,000万吨。目前，俄铁正在与中方同仁研究建设铁路支线的问题。第一条线路为“西西伯利亚铁路比斯克站-中国新疆阿苇滩镇”，全长1,600公里。第二条线路为“西西伯利亚铁路塔什塔戈尔站-阿苇滩镇”，全长约1,081公里，其中包括俄境内781公里。第三条线路为“克拉斯诺亚尔斯克铁路的阿巴扎站-阿苇滩站”，全长超1,276公里。但由于复杂山地特点，需建设桥梁、隧道和高架桥。（俄罗斯卫星通讯社）

“中国港口-海参崴-芬兰”多式联运线启动

据外媒报道，目前一条名为“芬兰桥”的“中国港口-海参崴-芬兰”多式联运走廊已经开通，将于每月往返3-4次。据悉，首趟搭载62个40英尺集装箱、由海参崴到芬兰赫尔辛基Vuosaari场站的多式联运列车已经抵达目的地，运输时间为25天，比途径苏伊士运河的海运线路快1.5倍。这些集装箱首先从中国上海港、宁波港和青岛港经海运至海参崴，随后转铁路横跨西伯利亚，前往芬兰。据悉，运营商或将在未来新增每月的发车频率。（最铁运railfreight.cn）

蒙古：一个月内解决二连口岸货物积压

据外媒报道，蒙古方目前正努力增加铁路运量，以改善二连边境货物积压的情况，预计时间为一个月。同时，蒙古国副总理表示扎门乌德口岸的扩建工程（第三条宽轨铁路）必须按时完工，并在2022年投入使用。据悉，二连浩特-扎门乌德口岸蒙古一侧的工程计划在今年第四季度完工，届时货运列车通关能力可增加3倍，但目前施工进度较原计划落后20%以上。据统计，截至8月9日，共有1,543列中欧班列由二连口岸出入境，较去年同期增长20.2%，口岸每日通行40余列火车。（最铁运railfreight.cn）

中俄首座跨江铁路桥预计今年通车

据外媒报道，俄铁方面透露，中俄首座跨越黑龙江的铁路桥（中俄同江铁路大桥）将于今年通车，并于2022年实现全面运营。目前整个铁路桥已基本完工，俄罗斯宽轨段的建设也将于8月底完成，仅剩一些裝置和设备的安裝工作。中俄同江铁路大桥，连接中国黑龙江省同江市和俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶，主桥全长2,215米，铺设标准轨和宽轨，中方施工长度为1,900米，俄方为328.57米。预计两个主要车站将于9月开始运营，第一阶段的过货量可达520万吨/年，未来建设完备后的年过货量可达2,000万吨/年。（最铁运railfreight.cn）

欧亚铁路联盟将上调宽轨段费率

据外媒报道，中欧班列最大的境外段运营商欧亚铁路联盟的总裁阿列克谢·格罗姆表示，中国和欧洲的铁路过境运输增长高于预期，较其预期提前了两年时间。此外，今年仍将会有20%的增长。有业内消息称，欧亚铁路联盟考虑到边境车站能力的限制，导致了宽轨车板在口岸的拥堵，从而产生滞留费，由此决定上调宽轨段运费。据悉，现已有多家平台、运营商收到UTLC的涨价通知。（探索新丝路）

新疆阿克苏地区首趟援疆班列开行

8月8日，阿克苏地区首列援疆班列（阿克苏-金华）驶出新疆阿克苏华疆物流园。据悉，班列运载阿克苏本地产品，共计47节车厢、货重1,504吨、货值6,000万元，最快行驶60小时后抵达浙江金华站。据介绍，援疆班列将推动南疆地区产品集结出疆进入长三角，畅通本地特色产品出疆物流体系，运效上至少减少36小时，较汽运节约时间1/4，节约成本1/3，且不受季节、气候影响，进一步降低物流运费与时间成本。未来，援疆班列还将开行棉纺产品和特色农产品。（中国新闻网）

珲春铁路口岸上半年进境货运量稳步增长

近日，一列由33个集装箱组成的列车驶入珲春铁路口岸。据了解，该列车装载重达1,500吨的俄罗斯进口冷冻鱼虾。今年以来，中俄班列货物呈现多样化，海产品数量持续增长。数据显示，1-6月，俄罗斯经马哈林诺至珲春铁路口岸，进口海产品运量达42,966吨，较2020年同期增长70%。今年以来，珲春市以陆上边境口岸型国家物流枢纽承载城市建设为依托，借助吉浙对口协作等平台，密切与宁波舟山港、青岛港合作，努力尽快实现常态化运行经俄罗斯扎鲁比诺港“内贸外运”航线，降低珲马铁路运输成本，全面打通东北地区联结长三角、大湾区、东北亚的国内国际双循环通道，建设东北亚铁海联运中心枢纽。（吉林日报）

二连今年接运中欧班列突破1,500列

8月6日上午，一列从苏州西始发，搭载总重635吨、价值2,543万元电动工具、工程机械等物品的苏州班列，经二连铁路口岸驶出国门，标志着今年经二连口岸出入境的中欧班列突破1,500列，这一目标的实现较去年提前了28天。据介绍，途径二连口岸的中欧班列运行线达51条，国内始发地城市辐射郑州、成都、厦门等40多个城市，境外目的地覆盖鹿特丹、莫斯科等10个国家60多个地区。截至目前，通过二连国际口岸进出境的中欧班列达7,366列。（中国新闻网）

阿拉山口进出境中欧班列实现七连增

今年1-7月，阿拉山口口岸累计通行进出境中欧班列3,561列，货运量269.89万吨，货值约200.52亿美元，同比分别增长35.09%、47.8%和54.72%。截至8月10日，今年途经阿拉山口站进出境的中欧班列达3,723列、同比增长33%。目前，经阿拉山口口岸通行的班列有“渝新欧”“郑新欧”“长安号”“蓉新欧”等50条线路，可达德国、波兰、比利时、俄罗斯等20多个国家，运输货品有200余种。进口货物主要有汽车及配件、棉纱、木材等，出口货物主要为防疫物资、汽车及配件、日用百货等。（博州发布）