最新资讯!中老铁路货运效益不错。要修推进万象至金边至西哈努克港的铁路？

海权慢慢拓展，有赖于台湾回归和核动力航母的问世。

海权和陆权都有了，亚欧大陆的未来就值得期待！

世界各国和中国人交朋友，才能富有！

海运慢。没港口怎么用货船呢？铁路是地球动脉。

现在的东南亚国家大多数只是时速50公里以下的的米轨火车。铁路米轨的时代早该结束了！那是100多年前的产物！铁轨的距离越宽，相对来说跑起来越平稳一些，能提起速度来！既要速度快又要平稳、安全！这才是铁路运营管理的初衷！

中国使用铁路网把东南亚链接一起，纳入中华经济圈。纳入之后，它们就会更顾及和中国的利益，那么抵抗欧美就多一些伙伴。

包括中亚、中东铁路网，中国使用自己的铁路标准，使用自己的建材，使用中国公司去做，互利互惠把他们圈进来。

东南亚各国内耗太大，中国一年干的事，东南亚那至少三倍时间以上。

如果中囯不强力参与，老挝一百年也建不成铁路。

在老挝，对中国来说，重要的就是货运价值，设计时速160公里的客货两用的中老铁路的价值最大！泰国已经决定米轨货运，复线化。 万象南站换装站已经投入使用了，直接用吊车把中老铁路的集装箱吊到老泰铁路米轨的车厢就行了。

老挝柬埔寨的经济体量太小，高铁没有回报，不是货运线不考虑经济风险那是不可能的。

中国云南并非只有一条中老铁路。中缅线是昆明至临沧至仰光方向，中印缅的昆明至瑞丽口岸到2026年前后完工，可以到达内比都、印度洋孟加拉湾方向。

2022年试运行、2023年6月正式通车的印尼雅万高铁就是350km/h的，全部采用中国技术标准，但是雅万高铁没货运价值。

泰国的东北高铁釆用的是1435，跟中国一样。 2026年前后，中泰高铁建成同时，会上中老高铁。从万象架桥越过湄公河，连上泰国东北高铁，轨距仍用1435毫米！这就是中老泰高铁，也就是泛亚高铁中线！ 中泰高铁建成通车的同时，估计以后可能修中老高铁。

如果中泰高铁泰国段通车，中老铁路160公里每小时，估计以后作为货物运输铁路。

中吉乌铁路预计今年完成设计，明年施工。

#中老铁路国际货运列车#

#昆明头条#